เข็มขัดเซอร์เพนไทน์

สายพานคดเคี้ยววัสดุ: ยาง พลาสติก นีโอพรีน วัสดุอื่นๆ มาตรฐาน ANSI DIN ISO

ส่งคำถาม

การแนะนำสินค้า

การแนะนำ

สายพาน Ac Serpentine มีความยืดหยุ่นดีเยี่ยมและมีประสิทธิภาพในการส่งกำลัง ประการที่สอง การใช้ผลิตภัณฑ์ของเราช่วยให้คุณประหยัดเวลาและความพยายาม เนื่องจากใช้งานง่ายมาก แม้แต่มือใหม่ก็สามารถใช้งานได้ ที่สำคัญประสิทธิภาพการส่งกำลังของเรานั้นสูงมากและสามารถใช้งานได้แม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง สุดท้ายนี้ หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราได้ทันเวลา

เราแสวงหาคุณภาพเป็นหลัก โดยแสวงหาการพัฒนาด้วยความซื่อสัตย์ และสร้างแบรนด์ Ac Serpentine Belt ที่น่าเชื่อถือด้วยคุณภาพและบริการที่เป็นเลิศ ประเด็นสำคัญคือจะสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพและใช้กระแสโลกาภิวัตน์ของเศรษฐกิจและทรัพยากรระหว่างประเทศเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัทได้อย่างไร บริษัทของเรามีทีมงานด้านเทคนิคและธุรกิจที่มีประสิทธิภาพและสมบูรณ์แบบเพื่อให้บริการและสนับสนุนลูกค้าอย่างทันท่วงทีและเอาใจใส่ ด้วยความพยายามร่วมกันของพนักงานทุกคน เราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าทั้งในและต่างประเทศด้วยคุณภาพที่เป็นเลิศ ราคาพิเศษ และบริการด้านเทคนิคที่สมบูรณ์แบบ

สายพาน Ac Serpentine (หรือสายพานขับเคลื่อน) เป็นสายพานเดี่ยวต่อเนื่องที่ใช้ขับเคลื่อนอุปกรณ์ต่อพ่วงหลายตัวในเครื่องยนต์ของรถยนต์ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ปั๊มน้ำ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มลม ฯลฯ ] สายพานอาจ ยังได้รับคำแนะนำจากลูกรอกไอเดลอร์และ/หรือตัวปรับความตึงสายพาน (ซึ่งอาจเป็นแบบสปริงโหลด ไฮดรอลิก หรือแบบแมนนวล)

เพื่อให้สายพานผ่านรอกมากกว่าสามตัวโดยมีมุมพันที่ใหญ่พอที่จะหลีกเลี่ยงการลื่นไถล สายพานจึงถูกบังคับให้มีรูปร่างคดเคี้ยวโดยการใส่รอกไอเดลอร์ที่กดเข้ากับด้านหลังของสายพาน เพื่อรองรับการโค้งงอแบบสองทิศทางนี้ในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งแรงเพียงพอในการถ่ายโอนแรงทั้งหมดที่ต้องการจากการโหลดหลายครั้ง สายพานคดเคี้ยวมักจะถูกสร้างขึ้นด้วยร่องหลายอัน (multi-V, multi-V หรือ multi-rib)

มีประสิทธิภาพมากกว่าระบบสายพานหลายชั้นแบบเก่าและอาจใช้พื้นที่ในห้องเครื่องน้อยกว่า ด้วยการใช้สายพานเส้นเดียวที่มีความกว้างมากกว่าการใช้สายพานที่บางกว่าหลายเส้น สายพานอาจได้รับความตึงเพิ่มขึ้นโดยไม่ยืดออก ความตึงที่สูงขึ้นช่วยลดการลื่น ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของสายพานและประสิทธิภาพทางกล การลื่นที่ลดลงทำให้สามารถใช้รอกที่มีอัตราส่วนต่ำกว่าได้ ซึ่งจะช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ เพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำลังที่มีอยู่ แนวโน้มที่สายพานร่องจะ "พลิก" ในร่องรอก (ที่ RPM สูงและ/หรือเมื่อสายพานยืด) จะถูกกำจัดออกไป และสายพานคดเคี้ยวยังง่ายต่อการบำรุงรักษาและเปลี่ยน เนื่องจากไม่จำเป็นต้องถอดออก สายพานหลายเส้นเพื่อทดแทนสายพานตัวใดตัวหนึ่ง แม้ว่าสายพานร่องวีที่ปรับความยาวได้รุ่นใหม่ ("สายพานเชื่อมต่อ") รุ่นใหม่สามารถใส่ได้โดยไม่ต้องถอดสายพานอื่นออก และการออกแบบตัวต่อยังช่วยให้มีลักษณะการตึงตัวเองเพื่อลดความเสี่ยง ของการพลิกคว่ำ นอกจากนี้ เนื่องจากต้องใช้ตัวปรับความตึงสายพานแบบเคลื่อนย้ายได้เพียงอันเดียว อุปกรณ์ต่อพ่วงทั้งหมด (ไดชาร์จ คอมเพรสเซอร์ A/C ฯลฯ) จึงสามารถติดตั้งเข้ากับเครื่องยนต์ได้โดยไม่จำเป็นต้องหมุน