ตัวลดเกียร์หนอน

คุณสมบัติโครงสร้างของตัวลดเกียร์ตัวหนอน:

สามารถรับอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่และกะทัดรัดกว่ากลไกเฟืองเกลียวของเพลาเซ

พื้นผิวฟันเฟืองของล้อทั้งสองอยู่ในแนวสัมผัส และความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อนั้นสูงกว่ากลไกเฟืองเกลียวของเพลาที่เซอย่างมาก

การส่งเวิร์มเทียบเท่ากับการส่งแบบสกรู ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณแบบหลายฟันเฟือง จึงมีการส่งผ่านที่เสถียร เสียงต่ำ และการล็อคตัวเอง-

เมื่อมุมนำของตัวหนอนน้อยกว่ามุมเสียดทานที่เท่ากันระหว่างฟันที่ประกบกัน กลไกนั้นจะมี-ล็อคตัวเองและสามารถรับรู้การย้อนกลับได้เอง-การล็อค นั่นคือ ล้อตัวหนอนสามารถเป็นได้เท่านั้น ขับเคลื่อนด้วยตัวหนอน แต่ไม่ใช่ล้อตัวหนอน เช่น-กลไกตัวหนอนล็อคตัวเองที่ใช้ในเครื่องจักรกลหนัก การล็อคตัวเองแบบย้อนกลับ-สามารถมีบทบาทในการป้องกันความปลอดภัย

ประสิทธิภาพการส่งต่ำและการสึกหรอที่รุนแรง ในการส่งแบบเมชของเฟืองตัวหนอน ความเร็วการเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างฟันกรามมีขนาดใหญ่ ดังนั้นการสูญเสียแรงเสียดทานจึงมาก และประสิทธิภาพต่ำ ในทางกลับกัน ความเร็วในการเลื่อนสัมพัทธ์ทำให้เกิดการสึกหรอและความร้อนของผิวฟันอย่างรุนแรง เพื่อกระจายความร้อนและลดการสึกหรอ มักใช้วัสดุราคาแพงที่มีการต้านการเสียดสีและความต้านทานการสึกหรอที่ดี และอุปกรณ์หล่อลื่นที่ดี จึงมีต้นทุนสูงและแรงในแนวแกนของหนอนมีขนาดใหญ่