1. การเลือกเกียร์และชั้นวาง: โมดูลัสเป็นค่าที่ระบุรูปร่างและขนาดของรูปร่างฟันของเกียร์ การส่งผ่านพันธะสามารถทําได้เฉพาะเมื่อโมดูลัสและมุมความดันของเกียร์ทั้งสองเหมือนกัน
M = D / Z โดยที่ D คือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมอ้างอิง Z คือจํานวนฟัน โมดูลัสที่ใหญ่ขึ้นความจุโหลดก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น
โมดูลัสทั่วไป: 0.5, 0.8, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0; ตามการใช้งานจริงแรงโหลด * รัศมีของวงกลมอ้างอิง * ปัจจัยด้านความปลอดภัยจะต้องน้อยกว่าแรงถ่ายโอนที่อนุญาต
บังเอิญเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมอ้างอิงนั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมหารมีผลต่อความเร็วในการเคลื่อนที่ สูตรการคํานวณเฉพาะคือ:
w=2 Π n/60
v=wr
โดยที่ W คือความเร็วเชิงมุมและ N คือความเร็วในการหมุนเป็น R / min; R คือรัศมีของวงกลมหาร
ในการใช้งานจริงเรามักจะเลือกฟันเฉียง สําหรับการเปรียบเทียบระหว่างฟันตรงและฟันเฉียงฟันเฉียงมีความแตกต่างดังต่อไปนี้:
a. การทํางานมีเสถียรภาพและเสียงรบกวนต่ํา เนื่องจากมีเพียงส่วนหนึ่งของพื้นผิวฟันแต่ละซี่เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในกระบวนการตาข่ายของเฟืองขดลวดหรือเป็นที่เข้าใจกันว่าฟันแต่ละซี่จะค่อยๆมีส่วนร่วมในการตาข่ายและจะไม่ทําให้เกิดการสั่นสะเทือนขนาดใหญ่เสียงรบกวนจึงต่ํา
b. ความสามารถในการแบกของเฟืองขดลวดที่มีโมดูลัสและความกว้างเท่ากันนั้นสูงกว่าเฟืองเดือยเนื่องจากความกว้างของฟันที่มีประสิทธิภาพของเฟืองขดลวดมีขนาดใหญ่ขึ้นในกรณีนี้
ค. เนื่องจากมีพื้นผิวสัมผัสตาข่ายมากขึ้นความแม่นยําของฟันเฉียงโดยทั่วไปจะดีกว่าฟันตรงเกรดเดียวกัน
d. เนื่องจากเฟืองขดลวดมีการหมุนซ้ายมือและขวามือจึงต้องกําหนดทิศทางเมื่อร่วมมือกับชั้นวาง โดยทั่วไปเกียร์ซ้ายมือจะให้ความร่วมมือกับชั้นวางด้านขวามือ
. มุมเกลียวเป็นคุณสมบัติพิเศษของเฟืองขดลวด โดยทั่วไปมุมเกลียวของเฟืองเกลียวที่เรามักจะอ้างถึงหมายถึงมุมเกลียวบนพื้นผิวทรงกระบอกที่ทําดัชนี ยิ่งมุมเกลียวใหญ่เท่าไหร่ระดับความบังเอิญก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นซึ่งเอื้อต่อการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นและลดเสียงรบกวน ทุกอย่างมีสองด้าน แม้ว่าการเพิ่มมุมเกลียวจะนํามาซึ่งข้อดีหลายประการ แต่แรงตามแนวแกนที่สร้างขึ้นในระหว่างการใช้งานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นขนาดของมุมเกลียวควรขึ้นอยู่กับข้อกําหนดด้านคุณภาพและความแม่นยําในการตัดเฉือนของงาน โดยทั่วไปคือ 8-25 หากมีข้อกําหนดพิเศษสําหรับเสียงรบกวนก็สามารถนํามาเป็นค่าที่ใหญ่กว่าตามสถานการณ์
2. การติดตั้งชั้นวางเกียร์: สําหรับการส่งทางไกลเมื่อติดตั้งชั้นวางที่ส่วนจะต้องติดตั้งด้วยเกจวัดเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งซัพพลายเออร์ชั้นวางมักจะทิ้งสอง 7 หลุมไว้ที่ปลายทั้งสองด้าน วัตถุประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นวางเคลื่อนที่ในระยะต่อมา ฉันไม่ได้ใช้รูพินจริงในการใช้งานจริงเพราะชั้นวางจะสวมใส่และความแม่นยําในระยะต่อมาไม่สามารถเข้าถึงได้ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะดีบัก สําหรับการติดตั้งเกียร์ให้แน่ใจว่าได้ทํากลไกการตึง
3. การหล่อลื่นและการป้องกันฝุ่นของชั้นวางเกียร์: ในระหว่างการทํางานระยะยาวของชั้นวางเกียร์การตกของสิ่งแปลกปลอมโดยไม่ตั้งใจและการหล่อลื่นไม่เพียงพอจะทําให้เกิดการสึกหรอของเกียร์ ดังนั้นการป้องกันฝุ่นและการหล่อลื่นของชั้นวางเกียร์ควรทําดี วิธีการป้องกันฝุ่นทั่วไปคือฝาครอบโลหะแผ่น ที่นี่ให้ความสนใจกับความยืดหยุ่นของแผ่นโลหะ ฝาครอบที่อยู่ติดกันควรเชื่อมต่อกับแผ่นโลหะและลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบด้วยตัวเองควรเป็นที่ยอมรับอย่างน้อย สําหรับการหล่อลื่นควรทําหลายจุด: ก. เลือกปั๊มน้ํามันที่เหมาะสมและเลือกปั๊มน้ํามันที่เหมาะสมตามประเภทของจาระบี ชั้นวางเกียร์ไม่ต้องการน้ํามันตลอดเวลา เลือกรอบการฉีดน้ํามันที่แตกต่างกันตามจาระบีที่แตกต่างกัน b. เลือกล้อฝ้ายที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงโปรไฟล์ฟันไม่ตรงกัน
