โซ่แบ่งออกเป็นโซ่ส่ง, โซ่ลําเลียง, โซ่สแตนเลส, โซ่ยก, โซ่เครื่องจักรกลการเกษตร ฯลฯ
เฟืองแบ่งออกเป็นเฟืองขับและเฟืองขับเคลื่อน
เฟืองขับ: เฟืองขับถูกติดตั้งบนเพลาส่งออกเครื่องยนต์ในรูปแบบของร่องฟัน
เฟืองขับเคลื่อน: เฟืองขับเคลื่อนถูกติดตั้งบนล้อขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์และกําลังจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านโซ่
โดยทั่วไปเฟืองขับเคลื่อนจะมีขนาดเล็กกว่าเฟืองขับเคลื่อนซึ่งสามารถลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดได้
ลักษณะการทํางานของเฟืองขับ
(1) การเลือกวัสดุ - ล้อโซ่ขนาดใหญ่และล้อโซ่ขนาดเล็กถูกประทับด้วยเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง
(2) เทคโนโลยีการแปรรูปและการแปรรูป - ใช้เทคโนโลยีการกัดขั้นสูงเพื่อให้รูปร่างฟันมีความแม่นยํามากขึ้น เฟืองโดยรวมอยู่ภายใต้การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาความร้อนซึ่งช่วยปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมอย่างมาก ความแข็งของฟันสูงถึง 68-72hra ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของเฟืองได้อย่างมาก พื้นผิวถูกฉีดพ่นและชุบด้วยไฟฟ้า
(3) ชุดผลิตภัณฑ์ - เฟืองธรรมดาที่ประหยัดและใช้งานได้จริงและเฟืองคุณภาพสูงพร้อมประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
การถอดประกอบและประกอบเฟือง
1. ขับรถเฟือง
เฟืองขับเคลื่อนถูกรวมเข้ากับเพลาส่งออกของเครื่องยนต์ในรูปแบบของร่องฟันและยึดด้วยแผ่นกั้นร่องฟันหรือน็อต เมื่อถอดแยกชิ้นส่วนให้ถอดฝาครอบเฟืองถอดโซ่ออกคลายเกลียวแผ่นกั้น spline หรือน็อตยึดแล้วดึงเฟืองขนาดเล็กออก เมื่อประกอบให้ดําเนินการตามลําดับย้อนกลับ
2. เฟืองขับเคลื่อน
(1) รองรับคันธนูหลักเพื่อให้ล้อหลังเอียงขึ้น
(2) คลายน็อตยึดและน็อตปรับของเพลาล้อหลังและถอดกล่องโซ่และโซ่ออก
(3) ถอดก้านดึงเบรกหลังออกแล้วดึงชุดล้อหลังออกพร้อมกัน
(4) ถอดสลักเกลียวน็อตหรือแหวนยึดที่ยึดเฟืองออกแล้วถอดดุมล้อหลังเฟืองหรือสลักเกลียวออก
(5) ระหว่างการติดตั้งให้ดําเนินการตามลําดับย้อนกลับ ขันน็อตยึดเฟืองหรือสลักเกลียวให้แน่น (30-50n M) และน็อตเพลาล้อหลัง (50-80n M) ตามแรงบิดที่ระบุ
ข้อกําหนดในการติดตั้งและข้อควรระวังของเฟืองไดรฟ์
ข้อกําหนดในการติดตั้ง
(1) ต้องเลือกรุ่นเฟืองเกียร์อย่างถูกต้องตามข้อกําหนดของรุ่น
(2) ตรวจสอบว่าตําแหน่งที่ติดตั้งเฟืองส่งกําลัง (เพลาเคาน์เตอร์เอาท์พุทเอาท์พุทฮับ ฯลฯ ) อยู่ในสภาพดีหรือไม่มิฉะนั้นจําเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
(3) ติดตั้งเฟืองขับเคลื่อนและเฟืองที่ขับเคลื่อนให้เข้าที่ตามวิธีการที่ถูกต้องและขันตัวยึดให้แน่นเพื่อให้ตรงกับความต้องการแรงบิดที่ระบุ
(4) หลังจากติดตั้งโซ่ส่งกําลังและปรับความหนาแน่นแล้วให้ตรวจสอบว่าโซ่และเฟืองพอดีหรือไม่เป็น coplanar และไม่รบกวนฝาครอบโซ่
เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ:
(1) เฟืองที่ขับเคลื่อนจะต้องได้รับมาตรการล็อค
(2) หลังจากโหลดเฟืองขับเคลื่อนแล้วเพลาล้อหลังควรอยู่ในแนวเดียวกันโดยใช้ตัวควบคุมและเส้นทําเครื่องหมายของแท่นวางด้านหลัง (หรือที่เรียกว่าส้อมล้อหลัง) ซึ่งไม่เพียง แต่สามารถป้องกันไม่ให้ล้อหลังวิ่งหนี แต่ยังหลีกเลี่ยงการสึกหรอในช่วงต้นของเฟืองและโซ่
(3) เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนเฟืองและโซ่ในเวลาเดียวกัน หากมีการเปลี่ยนเพียงหนึ่งในนั้นมันจะทําให้การสึกหรอของทั้งสองฝ่ายแย่ลง
(4) เนื่องจากความเร็วสูงและฟันจํานวนน้อยของเฟืองขับภายใต้เงื่อนไขเดียวกันการสึกหรอจึงเร็วกว่าเฟืองที่ขับเคลื่อนซึ่งเป็นเรื่องปกติ
(5) ทําความสะอาดและหล่อลื่นโซ่ขับเคลื่อนและเฟืองขับอย่างสม่ําเสมอเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งาน
