1. ควรปรับความแน่นของเฟืองให้เหมาะสม การรัดแน่นเกินไปจะเพิ่มการสิ้นเปลืองพลังงานและทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอ การหลวมเกินไปจะทำให้เฟืองกระโดดและลากโซ่ จะตรวจสอบระดับความแน่นที่เหมาะสมของเฟืองได้อย่างไร? ยกหรือกดตรงกลางเฟือง ซึ่งเท่ากับ 2 เปอร์เซ็นต์ - 3 เปอร์เซ็นต์ของระยะห่างตรงกลางระหว่างเฟืองทั้งสอง
2. เฟืองที่ติดตั้งบนเพลาต้องไม่แกว่งหรือเอียงตามปกติ หน้าตัดของเฟืองสองตัวในชุดเกียร์เดียวกันควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่าครึ่งเมตร สามารถเอนเอียงได้ถึง 1 มม. เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองเกินครึ่งเมตร สามารถเอนเอียงได้ถึง 2 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่ควรมีแรงเสียดทานที่ด้านข้างของเฟือง หากความเบี่ยงเบนระหว่างล้อทั้งสองมีขนาดใหญ่เกินไป จะนำไปสู่การปลดโซ่หรือการสึกหรอแบบเร่งได้ง่าย เมื่อเปลี่ยนเฟืองให้ใส่ใจตรวจสอบและปรับชดเชยให้ทันเวลา
3. หลังจากสึกหรออย่างหนักของเฟืองแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองและโซ่ใหม่ให้ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะที่ดี หากต้องเปลี่ยนส่วนประกอบแยกกัน การมีส่วนร่วมที่ไม่ดีจะง่ายขึ้นและเร่งการสึกหรอของโซ่หรือเฟืองใหม่ เมื่อการสึกหรอของผิวฟันของเฟืองหน้าแบบปรับได้ถึงระดับหนึ่ง ก็สามารถพลิกกลับด้านเพื่อยืดอายุการใช้งานได้
4. ในกรณีที่เฟืองใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกระหว่างการใช้งานซึ่งปรับได้ยาก ข้อต่อโซ่สามารถถอดออกได้ตามสถานการณ์จริง แต่ควรสังเกตว่าจำนวนข้อต่อโซ่ที่ถอดออกควรเท่ากัน ตัวเชื่อมโซ่จะผ่านด้านหลังของเฟืองและใส่แผ่นล็อคไว้ด้านนอก ทิศทางการเปิดแผ่นล็อคควรอยู่ตรงข้ามกับทิศทางการหมุน
5. เมื่อเฟืองทำงาน เติมน้ำมันให้เรียบทันเวลา น้ำมันเรียบควรใส่ช่องว่างพอดีระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านใน เพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
6. เฟืองเก่าและเฟืองใหม่ไม่สามารถผสมกันในพื้นที่ได้ ซึ่งจะทำให้เกิดการกระทบกระเทือนในกระบวนการส่งกำลังและทำให้โซ่เฟืองเสียหายได้ง่าย
7. หากไม่ได้ใช้งานเครื่องเป็นเวลานาน ควรถอดเฟืองและทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันดีเซล แล้วเคลือบด้วยน้ำมันเครื่องหรือเนยและเก็บไว้ในที่แห้ง
