อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย
นำจำนวนฟันในเฟืองหลังมาหารด้วยจำนวนฟันด้านหน้าเพื่อให้ได้อัตราทดเฟืองท้าย ตัวอย่าง: 35 / 15=2.33:1
หากคุณต้องการเปลี่ยนเกียร์ คุณสามารถคำนวณผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงได้ก่อนที่จะซื้อเฟืองใหม่
ตัวอย่าง: จักรยานของคุณแล่นด้วยความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง / 4,000 รอบต่อนาที ด้วยอัตราส่วนเฟืองท้าย 2.33:1 หากคุณต้องการอัตราเร่งที่มากขึ้น ให้เปลี่ยน35-ฟันเฟืองด้วยฟันเฟือง 37- สเตอร์และเก็บไว้ที่ด้านหน้า 15 ฟัน เปลี่ยนอัตราทดเกียร์เป็น 2.47:1 (37 / 15=2.47:1) หาร RPM การล่องเรือของคุณด้วย 2.33 และคูณด้วย 2.47 จากตัวอย่างข้างต้น 4000 รอบต่อนาทีกลายเป็น 4,240 รอบต่อนาทีที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง คุณได้รับอัตราเร่งมากขึ้น แต่ด้วยค่าใช้จ่ายของ
การเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองอาจเป็นปัญหาได้ - ระยะห่างของเฟืองหน้าจะจำกัดระยะที่คุณสามารถไปได้ และคุณต้องการหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนขนาดที่เล็กเกินไป เนื่องจากการเลี้ยวที่ตึงเกินไปจะทำให้โซ่สึกหรอก่อนเวลาอันควร นอกจากนี้ หากคุณตัวเล็กเกินไปที่ด้านหน้าและ/หรือด้านหลัง คุณอาจมีปัญหากับโซ่ที่กระพือสวิงอาร์ม คุณไม่สามารถมองเห็นสิ่งนี้ได้เสมอเมื่อจักรยานอยู่กับที่ การรวมกันของการเคลื่อนไหวของสวิงอาร์มเหนือการกระแทกและการเร่งความเร็วหรือการลดความเร็วทำให้โซ่เกิดรอยที่ด้านบนหรือด้านล่างของสวิงอาร์ม
การเปลี่ยนขนาดเฟืองอาจส่งผลต่อความยาวของโซ่ เนื่องจากเฟืองแต่ละอันมีโซ่สัมผัสประมาณ 1/2 ซี่ ฟันแต่ละซี่ที่เพิ่มเข้าไปในขนาดสต็อกจะต้องใช้ข้อต่อโซ่เพิ่มเติมประมาณ 1/2 ซี่ โดยการเลื่อนเพลาหลังไปข้างหน้าเล็กน้อยและรักษาความยาวโซ่สต็อกไว้ โดยปกติแล้ว คุณสามารถเพิ่มจำนวนฟันทั้งหมดได้หนึ่งหรือสองซี่ แต่ถ้าคุณเริ่มเปลี่ยนขนาดเฟืองมากกว่าหนึ่งหรือสองฟัน คุณจะต้องเพิ่ม ความยาวของโซ่ ฟันสี่ซี่ขึ้นไปจะต้องใช้โซ่ที่ยาวกว่า 2 ห่วง
