วงกลมสนามของรอกสายพานซิงโครนัสหมายถึงวงกลมกลิ้งบริสุทธิ์สองวงที่ทําขึ้นตามอัตราส่วนการส่งผ่านซึ่งจะปรากฏหลังจากประกอบเกียร์เท่านั้น
วงกลมการจัดทําดัชนีของรอกสายพานซิงโครนัสเป็นโครงสร้างทางเรขาคณิตของเกียร์และวงกลมอ้างอิงที่ใช้สําหรับการคํานวณ มันเป็นวงกลมที่สามารถดํารงอยู่ได้สําหรับเกียร์เดียว เมื่อคู่ของเกียร์ถูกประกอบขึ้นตามระยะทางศูนย์มาตรฐานค่าสัมประสิทธิ์การกระจัดทั้งหมดจะกลายเป็นและวงกลมสนามและวงกลมดัชนีจะตรงกัน ถ้ามันตรงกันข้ามมันจะไม่ตรงกัน
วงกลมการจัดทําดัชนีเป็นวงกลมเสมือนจริงที่มีใบหน้าปลายเป็นผลคูณของโมดูลและจํานวนฟัน
โหนดรอกสายพานแบบซิงโครนัสเป็นโฟกัสที่เกิดจากสัมผัสร่วมของวงกลมฐานเกียร์ทั้งสองและเส้นเชื่อมต่อระหว่างจุดศูนย์กลางของเกียร์ทั้งสอง
รัศมีสนามของรอกสายพานซิงโครนัสหมายถึงรัศมีของโหนดซึ่งเรียกว่ารัศมีสนาม
เส้นผ่านศูนย์กลางสนามของรอกสายพานซิงโครนัสหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของสนามเมื่อระยะห่างตรงกลางของเฟืองได้รับการแก้ไข
ดังนั้นจึงไม่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสนามสําหรับเกียร์เดียว โหนดและวงกลมสนามจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อตาข่ายเกียร์สองตัวเท่านั้น ในการส่งเกียร์มาตรฐานและเกียร์กระจัดสูงวงกลมสนามและวงกลมการจัดทําดัชนีจะเท่ากัน
รัศมีสนามของเฟืองสามารถเท่ากับจํานวนฟันของเฟืองเมื่อเทียบกับจํานวนฟันของเฟืองใหญ่แล้วคูณด้วยระยะศูนย์กลางจริง ในทํานองเดียวกันเราสามารถได้รับรัศมีสนามของเกียร์ใหญ่ อย่างไรก็ตามเราควรทราบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของสนามไม่จําเป็นต้องเท่ากับจํานวนฟันคูณด้วยโมดูลัส
เส้นผ่านศูนย์กลางสนามของรอกสายพานซิงโครนัสเป็นตัวเลขที่สําคัญมากเพราะมันเกี่ยวข้องกับการคํานวณข้อมูลจํานวนมากบนเกียร์ ตัวอย่างเช่นคํานวณเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมหาร
Dp=p × Z/π
เส้นผ่านศูนย์กลางของสนามคือ DP จํานวนฟันคือ Z และ PI π
De= Dp-2 δ
รอกซิงโครนัสมีเส้นผ่านศูนย์กลางสนามของ DP และระยะสูงสุดδเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมด้านนอกคือ de
Dp=R × Z÷ZZ
รัศมีสนามคือ DP ระยะกึ่งกลางคือ r จํานวนฟันคือ Z และผลรวมของจํานวนฟันคือ ZZ
