การจำแนกประเภทของสายพานลำเลียงยาง

แบ่งออกเป็น: สายพานลำเลียงแกนผ้าและสายพานลำเลียงแกนที่ไม่ใช่-ผ้า

สายพานลำเลียงแกนผ้าแบ่งออกเป็นสองประเภท: แกนผ้าชั้นและแกนทั้งหมด

สายพานลำเลียงแกนผ้าชั้นแบ่งออกเป็น: แกนผ้าใบผ้าฝ้าย, แกนไนลอนและสายพานลำเลียงแกนโพลีเอสเตอร์;

สายพานลำเลียงหลักทั้งหมดแบ่งออกเป็นสายพานลำเลียงหลักทั้ง PVC และ PVG

สายพานลำเลียงแกนที่ไม่ใช่ผ้าแบ่งออกเป็น: สายพานลำเลียงเชือกลวดเหล็ก, สายพานลำเลียงแกนตาข่ายโลหะและสายพานลำเลียงสายเคเบิลเหล็ก (รวมถึงสายพานลำเลียงไนลอนความแข็งแรงสูง) ผลิตภัณฑ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน gb7984-2001

ชั้นเคลือบ: ความต้านทานแรงดึงต้องไม่น้อยกว่า 15MPa ความยาวส่วนขยายที่แตกหักต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 350 ปริมาณการสึกหรอต้องไม่น้อยกว่า 200mm3 ค่าเฉลี่ยของตัวอย่างตามยาวของความแข็งแรงพันธะระหว่างชั้นต้องไม่น้อยกว่า ระหว่างชั้นผ้า 3.2n/mm และระหว่างชั้นกาวและชั้นผ้าต้องไม่น้อยกว่า 2.1 n / mm

การยืดตัวตามยาวความหนาเต็มที่ที่จุดขาดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 10 และการยืดตามยาวตามยาวความหนาเต็มต้องไม่เกินร้อยละ 1.5

สายพานลำเลียงไนลอน (NN) โพลีเอสเตอร์ (EP):

ค่าเฉลี่ยของตัวอย่างตามยาวของความแข็งแรงพันธะระหว่างชั้นต้องไม่น้อยกว่า 4.5 นิวตัน/มม. ระหว่างชั้นผ้า และไม่น้อยกว่า 3.2 นิวตัน/มม. ระหว่างชั้นกาวปิดและชั้นผ้า

การยืดตามยาวที่มีความหนาเต็มที่ที่จุดขาดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 10 และการยืดตามยาวตามยาวที่มีความหนาเต็มที่จะต้องไม่เกินร้อยละ 4 ผลิตภัณฑ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน mt147-95

สายพานลำเลียง: เป็นส่วนประกอบหลักในการดึงและขนวัสดุ เมื่อเลือก ให้ใช้ผ้าใบผ้าฝ้าย ผ้าใบโพลีเอสเตอร์ หรือสายพานผ้าใบไนลอนตามความตึง ส่วนอื่นๆ ของสายพานลำเลียงได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงของสายพานแบบต่างๆ สามารถใช้ข้อต่อทางกล ข้อต่อยางเย็น และข้อต่อวัลคาไนเซชันสำหรับการเชื่อมต่อสายพานลำเลียงตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

วิธีการควบคุมกระบวนการวัลคาไนซ์ของสายพานลำเลียงยาง:

เพื่อให้เข้าใจกระบวนการวัลคาไนซ์ของสายพานยาง เราจำเป็นต้องเข้าใจสาระสำคัญของการวัลคาไนซ์และปัจจัยที่ส่งผลต่อการหลอมโลหะ การกำหนดและวิธีการใช้งานของสภาวะวัลคาไนซ์ วิธีการใช้งานและโครงสร้างของวัลคาไนเซอร์แบบแบน วัลคาไนเซชันเป็นกระบวนการเชื่อมขวางของโมเลกุลเชิงเส้นตรงของส่วนผสมยางที่อุณหภูมิ เวลา และความดันที่กำหนดเพื่อสร้างโครงสร้างเครือข่ายสามมิติ{{0}}มิติ วัลคาไนเซชั่นช่วยลดความเป็นพลาสติกและเพิ่มความยืดหยุ่นของยาง ความสามารถในการต้านทานการเปลี่ยนรูปของแรงภายนอกเพิ่มขึ้นอย่างมาก และคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีอื่นๆ ได้รับการปรับปรุง ทำให้ยางเป็นวัสดุวิศวกรรมที่มีมูลค่าการใช้งาน การวัลคาไนซ์เป็นกระบวนการสุดท้ายในการแปรรูปผลิตภัณฑ์ยาง คุณภาพของการวัลคาไนซ์มีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของยางวัลคาไนซ์ ดังนั้นควรควบคุมสภาวะวัลคาไนซ์อย่างเข้มงวด และพื้นผิวที่มีแรงดันของแผ่นความร้อนทั้งสองของวัลคาไนเซอร์ควรขนานกัน แผ่นความร้อนถูกทำให้ร้อนด้วยไอน้ำหรือไฟฟ้า ในระหว่างกระบวนการวัลคาไนซ์ทั้งหมด แรงดันที่ใช้กับพื้นที่โพรงแม่พิมพ์ของแผ่นเรียบต้องไม่น้อยกว่า 3 MPa ไม่ว่าจะใช้จานร้อนชนิดใด การกระจายอุณหภูมิบนพื้นที่แม่พิมพ์ทั้งหมดจะต้องเท่ากัน และความแตกต่างของอุณหภูมิสูงสุดระหว่างแต่ละจุดในแผ่นความร้อนเดียวกันและระหว่างแต่ละจุดกับจุดศูนย์กลางจะต้องไม่เกินหนึ่งองศา ความแตกต่างของอุณหภูมิที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันระหว่างสองแผ่นที่อยู่ติดกันจะต้องไม่เกินหนึ่งองศา และความแตกต่างของอุณหภูมิสูงสุดที่ศูนย์กลางของแผ่นความร้อนจะต้องไม่เกิน 0.5 องศา ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปคือแรงดันปิดสูงสุด 200 ตันจังหวะสูงสุดของลูกสูบคือ 200 มม. พื้นที่แผ่นคือ 500 500 มม. จำนวนชั้นการทำงานคือหนึ่งชั้นและพลังงานความร้อนรวม 27 กิโลวัตต์

สำหรับการทดสอบการวัลคาไนซ์ ฟิล์มหลังการผสมต้องพักไว้ 24 ชั่วโมงตามระเบียบข้อบังคับก่อนทำการตัดเพื่อให้ได้วัลคาไนซ์ วิธีการตัดคือความตึงของแผ่น และตัวอย่างการทดสอบหรือแถบอื่นๆ จะถูกตัดบนยางด้วยกรรไกร ทิศทางความกว้างของชิ้นทดสอบสายพานยางต้องสอดคล้องกับทิศทางการรีดของยาง ปริมาตรของยางจะต้องมากกว่าปริมาตรของแม่พิมพ์เล็กน้อย และให้ชั่งน้ำหนักด้วยความสมดุล มวลของยางเปล่าคำนวณตามวิธีการต่อไปนี้: มวลของยางเปล่าเท่ากับปริมาตรของ โพรงแม่พิมพ์คูณด้วยความหนาแน่นของสารประกอบยางคูณด้วย 1.05 เพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณยางเพียงพอในระหว่างการขึ้นรูปวัลคาไนซ์ ปริมาณที่แท้จริงของสารประกอบยางจะเพิ่มขึ้น 5 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปริมาณที่คำนวณได้ หลังจากตัดแล้ว ให้ติดฉลากหมายเลขและเงื่อนไขการวัลคาไนซ์ที่ขอบยางเปล่า นำฟิล์มอีกประมาณ 2 มม. และใช้ความสูงของตัวอย่างเป็นความกว้าง กดเพื่อตัดแถบยางตามแนวตั้งแล้วม้วนเป็นทรงกระบอกกลม กระบอกสูบจะต้องรีดให้แน่นโดยไม่มีช่องว่าง ปริมาตรของกระบอกสูบจะต้องเล็กกว่าช่องแม่พิมพ์เล็กน้อย และความสูงต้องสูงกว่าช่องแม่พิมพ์ ป้ายกระดาษที่มีหมายเลขและเงื่อนไขการวัลคาไนซ์จะต้องติดที่ด้านล่างของกระบอกสูบ จากนั้นจึงตัดยางให้เป็นตัวอย่างฟิล์มทรงกลมตามข้อกำหนด หากความหนาไม่เพียงพอ สามารถวางฟิล์มซ้อนกันได้ ปริมาณของฟิล์มจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าโพรงแม่พิมพ์เล็กน้อย ติดฉลากกระดาษที่มีตัวเลขและเงื่อนไขการหลอมโลหะที่ด้านล่างของตัวอย่างวงกลม ปรับและควบคุมอุณหภูมิแผ่นตามอุณหภูมิการหลอมโลหะที่ต้องการเพื่อให้คงที่ อุ่นแม่พิมพ์บนแผ่นปิดจนกว่าอุณหภูมิการหลอมโลหะที่ระบุจะอยู่ภายในช่วง บวกหรือลบหนึ่งองศา และเก็บไว้ที่อุณหภูมินี้เป็นเวลา 20 นาที ไม่สามารถอุ่นได้อีกต่อไปในระหว่างการหลอมโลหะอย่างต่อเนื่อง ในระหว่างการหลอมโลหะ อนุญาตให้ใช้แม่พิมพ์เดียวเท่านั้นสำหรับแต่ละชั้นของแผ่นความร้อน เมื่อวัลคาไนเซอร์ทำงาน ปั๊มจะให้แรงดันวัลคาไนซ์ ความดันวัลคาไนซ์จะถูกระบุโดยเกจวัดความดัน ค่าความดันสามารถปรับได้โดยวาล์วควบคุมความดัน ใส่ยางเปล่าตรวจสอบจำนวนและสภาวะการหลอมโลหะลงในแม่พิมพ์ที่อุ่นไว้โดยเร็วที่สุด ปิดแม่พิมพ์ทันที และวางไว้ตรงกลางแผ่น หลังจากที่รูปแบบการหลอมโลหะบนและล่างจัดแนวในทิศทางเดียวกัน ให้กดลงไป ทำให้จานขึ้น เมื่อเกจวัดแรงดันระบุแรงดันใช้งานที่ต้องการ ให้คลายแรงดันและไอเสียอย่างเหมาะสมประมาณสามถึงสี่ครั้ง จากนั้นให้แรงดันถึงค่าสูงสุด เริ่มคำนวณเวลาวัลคาไนซ์ ปล่อยแรงดันและเริ่มแม่พิมพ์ทันทีหลังจากที่วัลคาไนซ์ไปถึง เวลาที่กำหนดไว้ นำตัวอย่างออก ปิดแม่พิมพ์ ไอเสีย เวลาหลอมโลหะและการเปิดแม่พิมพ์จะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างสายพานลำเลียงวัลคาไนซ์สามารถตัดขอบยางออกได้ และสามารถทำการทดสอบประสิทธิภาพได้หลังจากจอดรถที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลาสิบชั่วโมง

สำหรับสารประกอบยางที่มีสูตรที่กำหนด มีปัจจัยสามประการที่ส่งผลต่อคุณภาพของวัลคาไนซ์: แรงดันวัลคาไนเซชัน อุณหภูมิวัลคาไนเซชัน และเวลาวัลคาไนเซชัน หรือที่เรียกว่าองค์ประกอบสามประการของการวัลคาไนซ์ วัตถุประสงค์ของการใช้แรงกดบนวัสดุยางในระหว่างการหลอมโลหะคือการทำให้วัสดุยางไหลเข้าไปในโพรงแม่พิมพ์ เติมร่องหรือลวดลาย ป้องกันฟองอากาศหรือขาดยาง และปรับปรุงความกะทัดรัดของวัสดุยาง เพิ่มกำลังการยึดติดระหว่าง ชั้นยางและผ้าหรือโลหะ จะเป็นประโยชน์ในการปรับปรุงคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของสารประกอบ เช่น คุณสมบัติแรงดึง ความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการดัดงอ ความต้านทานการเสื่อมสภาพ ฯลฯ โดยปกติแล้วจะพิจารณาจากความเป็นพลาสติกของสารประกอบและโครงสร้างผลิตภัณฑ์ของตัวอย่างสายพานยาง . ตัวอย่างเช่น ถ้าพลาสติกมีขนาดใหญ่ ความดันควรจะเล็กลง ความดันที่มีความหนามาก หลายชั้น และโครงสร้างที่ซับซ้อนควรมากกว่า อุณหภูมิวัลคาไนซ์โดยตรงส่งผลโดยตรงต่อความเร็วของปฏิกิริยาวัลคาไนซ์และคุณภาพการวัลคาไนซ์ อิทธิพลของอุณหภูมิวัลคาไนซ์ที่มีต่อความเร็วการหลอมโลหะนั้นชัดเจนมาก กล่าวคือ การเพิ่มอุณหภูมิการหลอมโลหะสามารถเร่งความเร็วการหลอมโลหะของสายพานได้ แต่อุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดการแตกร้าวของโซ่โมเลกุลของยาง ส่งผลให้การหลอมโลหะลดลง มันนำไปสู่ การลดลงของคุณสมบัติทางกายภาพและทางกล ดังนั้นอุณหภูมิวัลคาไนซ์ไม่ควรสูงเกินไป อุณหภูมิวัลคาไนซ์ที่เหมาะสมควรถูกกำหนดตามสูตรผสม ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับชนิดของยางและระบบวัลคาไนซ์ เวลาวัลคาไนเซชันถูกกำหนดโดยสูตรผสมและอุณหภูมิวัลคาไนเซชัน สำหรับสารประกอบที่กำหนด มีเวลาวัลคาไนเซชันที่เหมาะสมที่สุดภายใต้อุณหภูมิและความดันการวัลคาไนเซชันที่แน่นอน เวลานานเกินไปหรือสั้นเกินไปจะส่งผลต่อคุณสมบัติของวัลคาไนซ์ เราสามารถกำหนดเวลาการหลอมโลหะที่เหมาะสมตามเครื่องมือ

พารามิเตอร์ทางกลของวัลคาไนซ์สำหรับสายพานลำเลียงยาง

1. ความแข็ง : ความแข็งคือความสามารถของยางในการต้านทานแรงภายนอก ในปัจจุบัน เครื่องวัดความแข็งของยางทั่วไป 2 ตัวถูกใช้อย่างกว้างขวางในการวัดความแข็งในโลก หนึ่งคือเครื่องวัดความแข็งฝั่ง อีกอันคือเครื่องทดสอบความแข็งของยางระดับสากล เครื่องทดสอบความแข็งแบบชอร์ที่ใช้บ่อยที่สุดคือ เครื่องทดสอบความแข็งแบบชอร์ และค่าความแข็งที่วัดได้นั้นใกล้เคียงกับค่าความแข็งของยางในระดับสากล

2. การเสียดสี หมายถึง ปรากฏการณ์ที่พื้นผิวยางสึกเนื่องจากแรงเสียดทาน มีเครื่องมือหลายประเภทที่ใช้ในการทดสอบการขัดถู โดยที่เครื่องมือที่สำคัญกว่ามีดังนี้:

(1) เครื่องทดสอบการสึกกร่อนของ Akron ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีนและมีเพียงมาตรฐานอังกฤษในต่างประเทศเท่านั้น ในมาตรฐานแห่งชาติ gb-82 ที่บังคับใช้ในปี 1982 เนื้อหาของการใช้ดัชนีการขัดถูของตัวอย่างเพื่อกำหนดลักษณะการสึกของยางจะถูกเพิ่มเข้าไป

(2) ปัจจุบันมีเพียงไม่กี่ประเทศที่รวมเครื่องมือนี้ไว้ในมาตรฐานแห่งชาติซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นวิธีโหลดคงที่และวิธีแรงบิดคงที่

(3) เครื่องทดสอบการขัดถูของ Schoper เรียกอีกอย่างว่าเครื่องทดสอบ DIN องค์กรระหว่างประเทศเพื่อการกำหนดมาตรฐานได้ตัดสินใจที่จะแนะนำวิธีการทดสอบของเครื่องทดสอบการขัดถูของชอปเปอร์ให้เป็นมาตรฐานสากล

(4) เครื่องทดสอบการสึกหรอส่วนใหญ่จะใช้เพื่อวัดความต้านทานการสึกหรอของยางดอกยาง และยังสามารถใช้เพื่อระบุความต้านทานการสึกหรอของยางนุ่มและวัสดุยืดหยุ่นอื่นๆ เครื่องทดสอบการสึกหรอของหอกมีลักษณะเฉพาะโดยใช้มีดทังสเตนคาร์ไบด์สองใบที่มีรูปร่างเฉพาะและมีความคมในการตัดตัวอย่างยางที่หมุนด้วยความเร็วที่กำหนดภายใต้การกระทำของแรงคงที่ และกำหนดน้ำหนักของวัสดุที่สึกหรอในระหว่างเวลาทดสอบ การเลือก-เครื่องมือทดสอบการสึกหรอสามารถสะท้อนการสึกหรอของยางบนท้องถนนได้ดีกว่า

(5) เครื่องมือขัดถู Mnp-1 นั้นมีลักษณะเฉพาะกับอดีตสหภาพโซเวียต คุณลักษณะของมันคือสามารถเปลี่ยนพารามิเตอร์การทดสอบได้อย่างกว้างขวาง ตัวอย่างเช่น โหลดได้ 0.5N อุณหภูมิคือ 40.130ระดับและช่วงการทดสอบค่อนข้างกว้าง

3. ความล้า: การทดสอบความล้าคือการจำลองและทำซ้ำเงื่อนไขการบริการหลักของผลิตภัณฑ์ยางในห้องปฏิบัติการ เพื่อวัดค่าความต้านทานความล้าของผลิตภัณฑ์ในเชิงปริมาณ ซึ่งมักมีลักษณะเฉพาะโดยอายุความล้า

การทดสอบความล้าโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภทตามรูปแบบของแรงที่ใช้:

(1) การทดสอบความล้าจากการอัดคือการบีบอัดตัวอย่างซ้ำๆ ด้วยความถี่ที่แน่นอนและช่วงการเปลี่ยนรูปที่แน่นอน และวัดอุณหภูมิและการเสียรูป เครื่องมือนี้มีการเปลี่ยนรูปคงที่ ความเค้นคงที่ และพลังงานคงที่

(2) การทดสอบการแตกร้าวแบบงอใช้เพื่อกำหนดเวลาการงอเมื่อยางแตกเนื่องจากการงอหลายครั้ง หรือเพื่อกำหนดความยาวของการงอของรอยแตกเมื่อมีการงอจำนวนหนึ่ง

(3) การทดสอบความล้าของแรงดึง

4. การทดสอบการเสียรูปถาวรในการบีบอัด: สถานะการวัลคาไนซ์ของยางสามารถตัดสินได้จากการเสียรูปถาวรในการบีบอัด และสามารถเข้าใจความสามารถของผลิตภัณฑ์ในการต้านทานความเค้นอัดแบบสถิตและความเค้นเฉือนได้ วิธีการวัดมี 2 วิธี คือ co คงที่การเปลี่ยนรูปแบบถาวรของ mpression และการเปลี่ยนรูปแบบการบีบอัดแบบสถิต

5. การทดสอบความยืดหยุ่นที่มีประสิทธิผลและการสูญเสียฮิสเทรีซิส: ความยืดหยุ่นที่มีประสิทธิผลหมายถึงเปอร์เซ็นต์ของอัตราส่วนของงานที่กู้คืนระหว่างการหดตัวของตัวอย่างกับงานที่ใช้ไประหว่างการยืดตัวเมื่อตัวอย่างถูกยืดออกจนถึงความยาวที่กำหนดบนเครื่องรับแรงดึง การสูญเสียฮิสเทรีซิสหมายถึงเปอร์เซ็นต์ของอัตราส่วนของงานที่สูญเสียไประหว่างการหดตัวต่องานที่ใช้ระหว่างการยืดตัวเมื่อวัดตัวอย่างบนเครื่องดึงแรงดึง